不太可信

2020-02-12 22:09

“这是长久以来的诟病,没人管,还是没人管。”网友@hehei无奈地说,作为一个西安人,对于出租车拒载已经习以为常,打车很难,遇到这种情况只能忍受,还能有什么办法?

网友@不然你-小陈分析到,一部车日夜两班,两个司机没日没夜地开,所挣的大部分的利益都要上交。“所以,司机们只能锱铢必较,要么拼车,要么拒载。用最短时间,争取最大利益。”

下午一点多,记者来到西安市长安南路,虽然很快就先后拦下两辆出租车,但两位的哥都有点不情愿拉这趟差。一个说交班,一个说加气。十几分钟后,记者终于坐上了一辆既不加气也不交班的出租车,当记者向这位的哥说起自己刚才的遭遇时,的哥说记者可能被忽悠了。这位的哥说,一般他们都会在交班前一个小时挂出交班牌,西安交班最集中的时间在下午两点半三点左右,一点多就说自己交班有点早,不太可信。

按照《西安市出租汽车驾驶员规范服务管理办法》规定,对在出租车站点排队候客时,以各种理由不载乘客的;乘客招手停车后,以各种理由拒载乘客的;乘客要求途中等候时,无特殊情况拒绝或未到约定时间擅自离开等三种情形,均属拒载行为。

“你在西安打车,会发现西安的出租车都很霸气,乘客都是求着司机的,”网友@糊涂混说,“拒载是西安的特色。”

西安市出租车管理处新闻发言人张小平表示,除上述情况,在交接班时间不顺路不算拒载,顺路不搭载才属拒载行为。但交接班时间,出租车上必须摆放导向牌,导向牌上须标有交班时间和大概地点,以方便乘客辨认。

建议:上车再说目的地

拒载“最佳借口”:交班、加气、路难走

出租车司机:“比如火车站,比如市区里比较塞车的地方,像康复路正在修路的地方,司机就觉得堵车不想拉。因为运价太低,份子钱又高,又要给老板交钱,人家一个顺顺的,十块有可能五分钟、七八分钟到了,你有可能半个小时拉十块钱。”详细

路况不理想的地方,有的的哥就会找理由不愿去。如果再碰到到交接班时间,想打车去这些地方更是难上加难。一家媒体的调查结果显示:交接班和早晚高峰期,是西安最难打车的时段。有超过83%的人认为交接班时间设置不合理。详细

网友调侃:“被拒载,证明你来过大西安”

“遇到拒载行为,乘客可拨打96716投诉。如果出租车管理处认定投诉有效,将会对当事司机处以1000元罚款、扣10分,如果司机被扣20分就会被取消从业资格,重新学习获取从业资格证。”张小平还表示,“建议咱们乘客打车时,不要在马路上给司机说自己要去的地方,上车后再说,要是司机明明顺路,这个时候要求你下车,你就可以用手机拍照录音留存证据,我们对这样的投诉一抓一个准!”详细

明知道拒载等都是违规行为,出租车司机为何会频频如此?在随机采访的近十位出租车司机中,将近一半的人都有被投诉的经历。

出租车司机:“没在出租车停靠点,尤其在十字的角上,一般是不会投诉的,投诉是无效的。”

出租车司机:“一般四点多五点交车,有些座你没法拉,比如我在北郊交车,你要往东郊去,往南郊去,我根本没法拉,时间不够。”

出租车司机:拒载有时候是出于无奈

出租车司机:“拉到了,我把表一停,他说没到还要走,没说到一块,投诉过。”

“用一句话证明你来过西安。拒载!”、“拒载是路人皆知的常识”……

台北姑娘刘相梅22日乘坐机场大巴抵达西安市区后,打算打车到酒店。没想到等了一个多小时,遭到二十余辆出租车拒载。最终刘相梅被迫拉着行李步行至酒店。详细

针对市民反映最多的遭遇拒载的现象,出租车司机坦言,有时候拒载乘客也是无奈之举。

“我现在是能不打车就不打车,因为在西安根本打不上车……”网友@如风般燃烧说到,“西安出租车拒载十分严重!”

中国经济网编者按:日前,台北女孩在西安打车遭拒载一事,使西安打车难再次受到关注。有网友调侃“被拒载,证明你来过大西安”,这是“西安的特色”。西安打车难由来已久,游客和市民都有颇多怨言,主管部门虽多次声称整改,但似乎看不到什么效果。

有网友调侃说,西安出租车司机拒载惯用的回应就三个理由:路不好开,不认识路,就是不拉。遭遇拒载等违规行为,乘客们大多数善意的选择了沉默,也就是这种沉默使得出租车的违规行为愈演愈烈。